有的工厂看到维修(wéi xiu)人员经常闲着没事，喝茶、抽烟、休息，觉得心里很不平衡，就想用工作量来考核维修人员，结果却适得其反。苏州空压机按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。阿特拉斯空压机在过去的100多年里，作为压缩空气急速领域的领导者，阿特拉斯·科普柯始终不断的为客户提供最高质量和最佳效率的产品。阿特拉斯空压机我们的目标是：第一印象，第一选择，这就是为什么阿特拉斯·科普柯从未停歇过追求创新的脚步，并通过创新不断满足和超越客户的期望。我们始终和客户一起努力，提供最佳的压缩空气解决方案，成为您事业发展的动力。维修人员修的设备总是留下尾巴和后遗症（sequela），不断有维修任务冒出，维修人员就像救火队一样“忙”起来了，设备状况反而更糟糕（terrible)，停机造成的生产损失反而增大。
那么，如何评价维修组织绩效成为一个复杂而值得研究的问题。系统(system)就像一个皮球，这边压扁了，那边就会鼓出来。泰勒早在100多年前就说过，一个没有度量的体系是很难进步的，用户了解一些关键绩效指标，对于评价和引导压缩机站房设备管理进步会很有帮助。
一、设备的完好率
设备的完好率在指标里用得最多，但其对管理的促进作用有限。所谓的完好率，是在检查期间，完好设备与设备总台数的比例(设备完好率=完好设备数/设备总数)很多工厂的指标可以达到95%以上。理由很简单，在检查的那一刻，如果设备是运转的，没出故障，就算是完好的，于是这个指标就很好看。很好看就意味着没有多少可提升的空间了，就意味着没有什么可改善的了，也就意味着很难进步了。为此，不少企业提出对此指标的定义进行改造（refome），例如提出每月8日，18日，28日检查三次，取其完好率的平均值（The average value)作为本月的完好率指标。这当然比检查一次要好，但仍然是点状反映出的完好率。后来有人提出以完好的台时数比上日历工作台时数，完好台时数等于日历工作台时减去故障及其修理的总台时数。这个指标要真实的多。当然又遇到统计的工作量增加和统计的真实性，遇到预防性维修台时是否扣除的争论。完好率这一指标是否有效反映设备管理状况，这要看如何应用，仁者见仁，智者见智。
二、设备的故障率
这个指标容易混淆，存在两种定义：1.如果是故障频率(frequency)则是故障次数与设备实际开动台时的比值(故障频率=故障停机次数/设备实际开动台数);2.如果是故障停机率，则是故障停机台时与设备实际开动台时加上故障停机台时的比值(故障停机率=故障停机台时/(设备实际开动台时+故障停机台时))显然，故障停机率比较能够真实的反映设备状态。
三、设备的可用率
这在西方国家采用较多，而在我国有计划时间利用率(availability)(计划时间利用率=实际工作时间/计划工作时间)和日历时间利用率(日历时间利用率=实际工作时间/日历时间)两个不同提法。按照定义，西方定义的可用率实际上是日历时间利用率。日历时间利用率反映了设备的完全利用状况，也就是说即使是单班运行的设备，我们也按照24小时计算日历时间。因为无论工厂是否使用这台设备，都以折旧形式消耗着企业的资产(assets)。计划时间利用率反映了设备的计划利用状况，如果是单班运行，其计划时间就是8小时。
四、设备的平均故障间隔期MTBF
这个的另外一个提法叫做平均无故障工作时间(设备平均故障间隔期=统计基期无故障运行总时间/故障次数)。它与故障停机率互补的反映了故障频次，也就是设备的健康状况。两个指标取一个就可以了，不必利用相关指标度量一个内容。另外一个反映维修效率的指标是平均修理时间MTTR(平均修理时间=统计基期维修消耗的总时间/维修次数)，它度量的是维修工作效率的改善状况。随着设备技术进步，其复杂程度、维修难度（difficulty)、故障部位、维修技师的平均技术素质以及设备役龄的不同，维修时间很难有确定的数值，但我们可以据此度量其平均状况和进步状况。
五、设备综合效率OEE
随着市场竞争的日益激烈，制造商要想持续的获得高的经济(Economy)效益，更大化的挖掘（excavate)和改善。生产车间的生产效率显得极其重要，在某些方面，它甚至成为企业是否可以赢利的决定性因素。然而，在现在的制造业中，看似良好运作的生产车间实际上并没有以最好的状态进行工作，设备和操作人员的价值(value)存在很大的改善空间，这无形中为企业带来了巨大的损失。为了解决这一问题，国际制造业提出了全局设备效率(OEE)的概念。
设备综合效率是Overall Equipment Effective ness，简称OEE。一般，每一个生产设备都有自己的理论产能，要实现这一理论产能必须保证没有任何干扰和质量(Mass)损耗。它是一种严格的机器总体性能的衡量手段，提示时间浪费存在于哪里，统计各种时间浪费的目的在于实现改进。
比较全面反映设备效率的一个指标，OEE是时间开动率、性能开动率与合格品率的乘积。就像一个人，时间开动率代表出勤率(attendance rate)，性能开动率代表上班后是否努力工作，发挥出应有的效率，合格品率代表工作的有效性，是否经常出差错，是否能够保质保量完成任务。简单的OEE公式就是：设备综合效率OEE=合格品产量/计划工作时间的理论产量。
六、完全有效生产率(productivity)TEEP
最能够彻底（thorough)反映设备效率的公式而不是OEE。完全有效生产率TEEP=合格品产量/日历时间的理论产量，这一指标将设备的系统管理缺陷，包括上下游（比喻落后的地位)影响、市场和订单影响、设备产能不平衡、计划安排调度的不合理等不足都反映出来。这个指标一般都很低，不好看，但十分真实。
七、关于维修及其管理方面
有相关的指标反映，如检修质量一次合格率，返修率和维修费用率等。
1.检修质量一次合格率是用检修后的设备试运行一次达到产品(Product)合格标准次数比上检修次数来度量。工厂是否采用这个指标作为维修团队的绩效指标，可以研究推敲。
2.返修率是设备检修后返修总次数比上检修总次数。这比较真实反映检修质量。
3.维修费用率的定义和算法很多，一种是年维修费与年度总产值比，另外一种是年维修费与当年资产总原值比，还要一种是年维修费与当年资产总重置费比，再有一种是年维修费与当年资产总净值(账面价值)比，最后一种是年维修费与当年生产总费用比。笔者认为最后一个算法比较靠谱。即使如此，这个维修费用率数值的大小又不能够说明问题。因为，设备维修是一种投入，投入是创造价值和产出的。投入不足，生产损失突出，则影响产出;当然，投入太大也不理想，称为维修过剩，是一种浪费。恰当的投入最理想。所以，工厂应该摸索和研究更佳的投入比例，生产费用高意味着订单多，任务量大，而且设备的负荷加大，对维护(Maintain)保养的需求也随之上升。在恰当的比例上投入是应该工厂努力追求的目标。如果有了这个基准，偏离这个指标越远就越不理想。
八、关于备件管理
这有不少指标，备件库存周转率(备件库存周转率=月消耗备件费用/月平均备件库存资金(funds))是较代表性的指标。它反映了备件的流动性。如果大量库存资金积压，则会在周转率上体现出来。反映备件管理的还有备件资金率，即全部备件资金与企业设备总原值之比。这个数值的高低随着工厂是否在中心城市、设备是否进口，设备停机损失影响大小而不同。如果设备一天的停机损失高达几千万元，或者故障对环境污染危害(wēihài)严重，对人身安全危害突出，而备件供货周期较长则备件库存量就要高些，反之这个备件资金率就尽可能降低（reduce)。有一个指标是不被人们注意的，但在当代维修管理中十分重要，就是维修培训时间强度(维修培训时间强度=维修培训小时/维修工时)培训包括设备结构(Structure)专业知识(Knowledge)、维修技术、职业(occupation)素养和维修管理等内容。这一指标反映了企业对维修人员素养提升的重视程度、投入强度，也间接反映了维修技术能力水平。
